Тренировки  • Товары и услуги  • Аренда  • Соревнования  • Правила  • Статьи  • Анонсы  • Спарринги  • Барахолка  • Обои  • За компанию  • розыск  • Ссылки

Правила парашютного спорта




Правила безопасности


Безопасность на земле
До прыжка
Инструктаж по безопасности
Руководства по действиям в особых случаях различаются на разных аэродромах в зависимости от местных условий. Эти условия создают деревья, реки, линии электропередач, злобные дачники, тюрьмы, шоссе или женские школы. Важно при приезде на новый аэродром узнать о местных условиях и характерных опасностях.

Алкоголь и лекарства
Чтобы получить наибольшее удовлетворение от прыжков, лучше всего делать это с незатуманенным мозгом. Это значит рано ложиться спать и не злоупотреблять спиртным. Даже обычная легкая простуда создаст вам сложности в связи с измененным восприятием. Если ваше тело и мозг работают не на 100%, вы будете хуже реагировать на любые ситуации, в особенности опасные, и удовольствие от прыжков будет меньшим. Также следует помнить, что на высоте, где  атмосферное давление ниже, действие алкоголя и лекарств усиливается.

Здоровье
Прыжки с простудой и насморком могут привести к повреждению носовых пазух и барабанных перепонок. Внутреннее ухо не может быстро адаптироваться к перепадам давления, особенно при насморке. Инфекция в этих областях может вызывать серьезные болевые ощущения даже при нормальном прыжке. Короче, если вы болеете или плохо себя чувствуете из-за погоды – не прыгайте. Прием препаратов против температуры или насморка может привести и к другим последствиям. В любом случае будет еще день, когда вы будете здоровы, чтобы получить удовольствие от прыжка.

Акваланг и парашют
Нет никаких проблем с погружением в течение суток после прыжков с парашютом, но проблемы вас ждут, если делать это в обратной последовательности. Аквалангисты знают, что после погружения более чем на 10 метров (1атм изменение в давлении) в течении 24 часов не следует путешествовать на самолете. Пузырьки азота в крови собираются в местах сгибов сосудов, и могут привести к их разрывам. Так как прыжок с парашютом подразумевает подъем в воздух, это правило следует соблюдать и здесь.

Немного страха – это неплохо
Было сказано что между страхом и серьезным отношением лежит знание. Многие боятся парашютов, потому что не знают этого. Страх – результат невежества, и часть защитного механизма человека. Он предупреждает нас о том, что следует вести себя внимательно в незнакомой обстановке. Наилучший способ разбираться с проблемами – не допускать их. Ключ к этому – обучение. Невезение – когда кто-то травмируется во время занятий спортом, но трагичным является повторение ошибки, которую можно было объяснить и предупредить.


Безопасность на аэродроме
Никогда не курите около самолетов, заправщиков или ангаров. Топливо и смазка легко воспламеняются. Не стоит курить и рядом с парашютами – случайно испортить парашют – дело нехитрое.
Если вы толкаете или опираетесь на легкий самолет, будьте осторожны. Как правило, оперение сделано из легкого металла, пластика или ткани и легко повреждается.
Осторожнее с винтом, его сложно заметить, когда он вращается, он легко сделает фарш из любого, кто соприкоснется с ним. Подходите к винтовому самолету со стороны хвоста, а к вертолету со стороны кабины.
Стойте там, где пилот, осуществляющий рулежку, может вас видеть, видимость вперед из самолета ограничена.
Пусть вышеперечисленные правила войдут в привычку.

Оставляйте собаку или детей дома, аэродром – не ясли. Если на аэродроме есть зона для игр, то детям лучше находится там, хотя и в этом случае вы отвечаете за них.
Если на вашем аэродроме больше одной полосы, старайтесь занять неактивную полосу. Самолеты садятся и взлетают против ветра, поэтому следите за его направлением.
На некоторых аэродромах вам нельзя находиться около активной полосы.
Никогда не пересекайте активную взлетную полосу, и не находитесь над ней под куполом на высоте менее 150 метров.
Будьте вежливы со всеми пилотами, у них обычно и так много проблем, а для того чтобы самолет взлетел, пилот все-таки нужен.
Будьте вежливы также и с наблюдающими, они и есть общественное мнение.


Безопасность в самолете

Повреждения конструкций и двигателя самолета.
Если двигатель ломается, то в большинстве случаев это происходит после взлета, когда пилот снижает тягу после взлетного режима. Если двигатель остановится, пилот предпримет попытку сесть наилучшим образом, сразу за взлетной полосой. Так как вы в шлеме и прикрыты парашютом, наилучшее, что можно сделать – занять правильную позицию. Согните ноги в коленях и прижмите их к груди. Опустите голову на грудь, сцепите руки сзади на шее и сведите локти, прижимая голову вниз. Как только самолет остановится – БЫСТРО выходите из него. Если вы около двери, двигайтесь, за вами также люди, которые хотят выйти. Всегда есть опасность пожара, особенно если самолет получил повреждения при падении. Смотрите куда вы выходите. Самолет мог зацепить линии электропередач, и вы можете пострадать от удара электротоком, или от загоревшейся травы. Помните что крылья самолета, как правило, содержат топливо, оно очень хорошо горит.

Иногда самолет получает механические повреждения. Скрученные части имеют обыкновение раскручиваться, а зацепившиеся за самолет купола могут вывести из строя рули.
В зависимости от высоты и ситуации ваш выпускающий может дать две команды. ПРИГОТОВИТЬСЯ К ПАДЕНИЮ или ВЫХОД.
Демаркационная линия обычно проходит на высоте 300 метров, потому что этой высоты, как правило, хватает для нормального выхода из самолета, а пилот может приготовиться к аварийной посадке. Он может также дать команду на ввод запасного парашюта сразу после отделения, так как запасному требуется меньшая высота на раскрытие, и теоретически он более надежен. Также он может дать такую команду, руководствуясь установками вашего страхующего прибора. Если это случилось на высоте менее 300 метров, то вы, скорее всего, приземлитесь вместе с самолетом. Если вы выше и уложены на принудительное раскрытие, тогда вы совершите нормальный прыжок, просто все будет несколько быстрее. Просто встаньте на обрез и сразу прыгайте. Студенты с ручным раскрытием раскрывают парашют немедленно после отделения или будут посажены на обрез двери, инструктор выдернет кольцо их запасного парашюта и вытолкнет из самолета. Все это зависит от ситуации. Следующими пойдут спортсмены, потом покинет самолет выпускающий. В редких случаях повреждений, самолет покинет пилот. Цель вашего немедленного выхода из летательного аппарата является не только покидание опасной зоны, но и облегчение ЛА, упрощающее его управление. Выпускающий выходит в самом конце, потому что он обязан позаботиться о безопасности всех парашютистов на борту. Пилот уйдет крайним (он, кстати, тоже с парашютом) так как он должен бороться за живучесть самолета до выхода всех парашютистов.

Вышеуказанные правила действуют для студентов. Опытные парашютисты могут решить отделяться от самолета на высоте от 150 до 300 метров с немедленным вводом запасного парашюта (который открывается быстрее).

Конечно, вам следует слушать инструкции выпускающего, но иногда нужно действовать самому. Борясь с отказом двигателя, пилот может замедлить самолет, позволив ему уйти в свал и штопор. В такой ситуации самолет будет падать быстро, и центростремительная сила может прижать вас к борту или потолку самолета. В такой ситуации нужно принять решение ползти к выходу и отделяться от самолета.

В зависимости от размеров самолета и правил аэродрома вытяжной фал может быть зацеплен на земле, на высоте 300 метров или непосредственно перед выброской. От этого должны зависеть ваши действия по спасению в случае аварии самолета. Если вы зацепили фал при посадке в самолет, и на взлете он упал, то, выйдя из самолета, Вы можете ожидать раскрытие основного на расстоянии от 2.5 до 5 метров от самолета (зависит от длинны вытяжного фала). Основной момент для запоминания – смотрите и слушайте вашего выпускающего. После получения инструкций выполняйте их быстро и без паники.

Открытие парашюта в самолете.
В прошлом наблюдались случаи, когда парашют открывался в самолете, парашют вываливался в дверь, вытягивая за собой парашютиста. Редко такие инциденты приводят к гибели, но почти всегда к травмам и повреждениям самолетов.

Если основной или запасной открылся в самолете, случится одна из двух вещей: вытяжной парашют останется внутри или выпадет за дверь. Для каждой ситуации только одно решение правильное.

Парашютист, запасной которого раскрылся в самолете и выпал за дверь – счастливчик, он выжил. Раскрытие основного в самолете чаще всего является следствием ваших перемещений по самолету, если вы постоянно меняете положение, трете вытяжной фал, хлопаете крышкой контейнера ранца по другим предметам или зацепляетесь вытяжным фалом за другие предметы во время движения. Если в вашей системе используется короткая чека контейнера, то эти опасности вполне реальны. С длинными пластиковыми трубками для тросика основного эти опасности менее реальны, особенно если трубка заканчивается уже на клапане ранца. Если, все-таки, контейнер раскрылся, то наилучшим будет движение назад с попыткой прижать выпадающий парашют к стене или плоской поверхности. Сразу покажите существование проблемы вашему инструктору или  выпускающему. После того как убедитесь, что основной зафиксирован, отцепите его от ранца. Можно предположить, что ваш инструктор сделает это, отцепив (RSL если есть) элемент раскрытия запасного парашюта. Это делается для того, чтобы если купол, все- таки, выпадет из двери позже, ваш запасной не раскрылся в подобной ситуации. Теперь сядьте на купол и вытяжной парашют, чтобы они не убежали из самолета до самой посадки.

Когда вы находитесь в задней части самолета, запасной парашют может раскрыться. Может просто вылетела шпилька, может быть, вы недостаточно следили за кольцом запасного и зацепились за что-то в процессе поиска удобного положения. Поймайте вытяжной парашют и запасной парашют, прижмите к себе и держите крепко. Немедленно привлеките внимание выпускающего или инструктора. Раскрывшийся запасной представляет куда большую опасность в сравнении с основным, потому что от него нельзя быстро избавится.

Однако, если любой из ваших куполов раскрывшись в самолете, выпал за дверь, вы последуете за ним. У вас есть около двух секунд, и если вы будете действовать быстро, то, может быть, успеете почти нормально отделиться от самолета и приземлитесь на парашюте где-нибудь около аэродрома. Но если вы будете тормозить, то раскрывающийся парашют сработает как гигантский якорь, вытягивая вас не через дверь, а больше по борту самолета, причиняя повреждения вам, самолету и подвергая серьезной опасности тех, кто находится в самолете.

Решение – предусмотрительность. Всегда следите и защищайте ваш вытяжной фал, кольца парашютов, подушку отцепки и шпильки контейнера от зацепления.



Ошибки в полете

1. Скручивание.
Боремся боремся, и все никак не поборем. На вопрос «зачем» – ответить никто не смог . Но скручиваются.. Парадокс

2. Заход на 180 над центром площадки.
Пролетая над центром площадки, вы а: летите с бешенной скоростью по ветру навстречу всем б: полностью перекрываете площадку приземления, так как невозможно понять – кудой вы будете разворачиватся – через право или лево… Как вариант – это прилет на площадку приземления, затем разворот (во время которого нас еще сносит назад) затем понимание что вперед мы не летим (то в лучшем случае, в худшем – летим назад).

3. Невыдерживание направления при посадке, подушка в одно движение, «спрыгивание».
В сильный ветер высокое (или слишком) резкое выполнение подушки приводит к «зависанию» парашютиста над землей. Оказавшись с нулевой скоростью на высоте метр-два, и задранным парашютом, неустойчивым по направлению, парашютист вместо того, чтобы спокойно удерживать направление против ветра начинает а: отпускать клеванты (кач вперед, удар о землю) или б: начинает валится в сторону, парашют разворачивается, туда же выбрасывается нога, перекос в подвеске, разворот и удар о землю.

4. Высокое выдерживание.
При неплохой в принципе подушке парашютист выходит в горизонтальный полет на высоте метр-полтора. После гашения горизонтальной скорости происходит ожидаемый провал вниз с этой высоты, если еще и недотормозили горизонт – с кувырками.

5. Раскорячивание на приземлении.
Насмотревшись древнего видео, молодые парашютисты начинают считать, что чем круче они раскорячатся в подвеске, чем дальше они прочертят задней ножкой по земле – тем круче. Лечится выбитым голеностопным суставом при ударе о небольшую рытвину, разрывом промежности при просадке из-за попадания в турбуленцию или спутку.

6. Отсутствие контроля купола после приземления.
Коснувшись земли, парашютист отпускает клеванты, купол, выжатый на подушке наполняется опять, и сдергивает тушку с места. Если же парашютист устоял – начинают тягаться с куполом кто сильнее, , волоча его по земле, цепляя за стерню, и ожидая влета в тот-же купол другого параютиста. Вместо того, чтобы после приземления отпустить одну клеванту, парашют переворачивается лбом сниз, и спокойно себе сдувается, а вы при этом смотрите на снижающихся парашютистов, ожидая от них какой-то гадости

 

 

Современный парашютный спорт.


Классический парашютизм - двоеборье.
   Первое упражнение: точность приземления под куполом в заданную цель размером 3 сантиметра.
   Второе упражнение - комплекс фигур в свободном падении. Соревнуются во времени выполнения этого комплекса. Достаточно консервативный вид спорта. Не претерпевает изменений уже много лет. Требует отточенности мастерства и постоянности результатов. Этот вид спорта очень развит в странах бывшего СССР и социалистического лагеря.
   Для увеличения кликните заинтересовавшие Вас фото о работе аэроклуба и спортсменах.

   Групповая акробатика - безусловная королева спорта
   Соревнуются в количества «построенных» фигур за определенное время в командах из 4-х, 8-ми и 16-ти спортсменов. Это официальные соревнования. А вообще, Вы можете просто прыгнуть в группе с друзьями, построить в воздухе красивую (или как получится) фигуру (у парашютистов это называется «формацией») - или принимать участие в рекордных прыжках (рекорд мира и Гиннеса - 400 человек, Таиланд, 2006 год). Это тоже групповая акробатика. Групповая акробатика - самое яркое выступление в парашютизме.

   Купольная акробатика состоит в построении формаций из куполов парашютов. Соревнование проводится в командах из 4-х и 8-ми спортсменов. Также как и в групповой акробатике, Вы можете просто прыгать с друзьями или принимать участие в рекордных формациях. Весьма опасный вид спорта. Но в то же время и зрелищный.

   Фристайл - сравнительно молодой вид парашютизма, его еще называют воздушным балетом. Состоит в показе спортсменом разных фигур в свободном падении (это не фотомонтаж !!). Оцениваются красота, сложность элементов спортсмена, а также мастерство воздушного оператора, который проводит съемку в воздухе.
   
Фрифлай
- командный вид спорта (два спортсмена + оператор), основные элементы в котором делаются вниз головой или сидя.
   
Скайсерфинг - соревнуются в том же, что и фристайлисты, только спортсмен прыгает с лыжей. Самый коммерческий и разрекламованный вид спорта в парашютизме.



Нормативи з Фрі Флаю

Розрядні вимоги. Чоловіки та жінки

Фрі Флай – артистичний вид парашутного спорту:

Виконання членами команди маневрів у вільному падінні переважно у вертикальній площині із побудовою або без побудови серії фігур.

Майстер спорту України міжнародного класу

1-5 – на чемпіонаті світу;

1-3 – на чемпіонаті Європи або Кубку світу;

1-2 – на Кубку Європи за умови участі не менше, ніж 8 країн;

або встановити світовий рекорд.

Майстер спорту України

на міжнародних змаганнях увійти до 30 % кращих команд за умови участі не менше, ніж 6 країн;

або зайняти 1 місце на чемпіонаті або Кубку України, за умови їх проведення за програмою чемпіонату світу;

або встановити національний рекорд.

Кандидат у майстри спорту України

зайняти 2-3 місце на чемпіонаті або Кубку України за умов їх проведення за програмою чемпіонату світу.

І розряд – продемонструвати вміння виконувати 50 % фігур обов’язкового комплексу чемпіонату світу з оцінкою кожної не нижче 50 % від максимальної.

ІІ розряд – продемонструвати вміння виконувати 25% фігур обов’язкового комплексу чемпіонату світу з оцінкою кожної не нижче 50 % від максимальної.

ІІІ розряд – продемонструвати вміння виконувати базові елементи з оцінкою кожного не нижче 50 % від максимальної.

Умови виконання розрядних вимог та нормативів

  1. Розрядні вимоги та нормативи вважаються виконаними за умови:

Для звання МСУМК – на міжнародних змаганнях за умови участі в них менше, ніж 8 країн;

Для звання МСУ та КМС – на міжнародних змаганнях, та всеукраїнських змаганнях, які включені до Всеукраїнського календарного плану спортивних заходів за умови участі не менше, ніж 6 команд з трьох різних організацій;

1 розряд – на змаганнях не нижче обласного рівня за умови участі не менше, ніж 4 команди;

2, 3 розряди – на змаганнях будь якого рівня.

  1. Спортивні звання присвоюються, якщо суддівство проводилось із використанням відеозапису.


ПРАВИЛА ЗМАГАНЬ З ПАРАШУТНОЇ КУПОЛЬНОЇ АКРОБАТИКИ

1. Повноваження Федерації парашутного спорту України

1.1. Змагання проводяться у згідно календарному плану спортивних заходів Федерації парашутного спорту України (ФПС України) на поточній рік у відповідності із чинними Правилами, Кодексом ФАІ (Загальний розділ та Розділ 5) та Положеннями про змагання.

1.2. Реєстрація учасників на змаганнях означає, що зареєстровані для участі у змаганнях особи визнають повноваження ФПС України у проведенні змагань, Правила змагань, Кодекс ФАІ та Положення про змагання як такі, що обов’язкові для виконання кожним з учасників змагань.

2. Визначення термінів

2.1. Формація – фігура, яка побудована 2-ма або більше парашутистами та їх куполами, що з'єднані захватами, правильними або неправильними.

2.2. Захват – утримання строп переднього ряду купола або передніх вільних кінців підвісної системи нижнього парашутиста таким чином, щоб формація була побудована у відповідності із заданою схемою.

2.3. Ротація – послідовні перестиковки верхнього парашутиста у побудованій формації до нижнього парашутиста.

2.4. Конфігурації парашутистів у формації:

2.4.1. Стелаж/етажерка (Stack): плечі верхнього парашутиста повинні знаходитись над верхньою оболонкою нижнього купола. Захват повинен виконуватись ззовні за стропу, що кріпиться до центральної секції.

2.4.2. Стиснений стелаж/стиснена етажерка (Plane): Голова верхнього парашутиста повинна знаходитись під нижньою оболонкою нижнього купола. Захват повинен здійснюватись за передні вільні кінці підвісної системи нижнього парашутиста або стропу, що кріпиться до центральної секції.

2.4.3. Сходинка (Stair/step) Плечі верхнього парашутиста повинні знаходитись над верхньою оболонкою нижнього купола. Захват повинен здійснюватись ззовні за стропу переднього ряду крайньої секції купола. Захват верхнього парашутиста повинен здійснюватись ближньою до нижнього парашутиста ногою або стопою та може, за бажанням, включати додатковий захват рукою.
Зазначені конфігурації мають відношення тільки до завершених формацій.

2.5. Обов’язковий перехід (Inter): фаза переходу від однієї формації до другої з проміжними фігурами. Задані схемою проміжні фігури повинні бути керованими протягом переходу та залишатись сталими із збереженням правильних захватів.

2.6. Послідовність (Sequence): серія блоків формацій та окремих формацій, що визначається жеребкуванням.

2.7. Робочий час (Working time) Робочий час та оцінка виконання стрибка починається від моменту першого розриву захвату в першої формації, правильною вона була чи ні, або ж через 30 секунд після відокремлення першого члена команди від літального апарату, включаючи відеооператора команди, залежно від того, що відбудеться раніше.

2.8. Відсутність зображення (NV): Формації, переходи, або повні розпуски, які не видимі на екрані внаслідок поганих метеорологічних умов (наприклад, дощ, хмарність, сонце та т.п.), або факторів, що пов’язані із обладнання відеооператора для зйомок у вільному падінні, та які не можуть бути контрольовані відеооператором.

2.9. Відсутність можливості зробити суддівську оцінку (NJ): Формації, переходи або повні розпуски, які не видимі на екрані внаслідок кута зйомки, виходу за межі екрана, відстані або інших обставин, що не дають можливість суддям визначити, чи було дотримано необхідних вимог при виконанні послідовності/формації.

2.10. Повний розпуск: Як визначено даними правилами, одномоментно всі спортсмени повинні чітко продемонструвати, що вони розпустили всі захвати і це повинно бути підтверджено відеозйомкою.

3. Вправи змагань

3.1. До програми змагання з парашутної купольної акробатики можуть бути включені наступні вправи:

3.1.1. Перебудова "Двійки" (2-Way Sequential Event) – 8 турів;

3.1.2. Перебудова "Четвірки" (4-Way Sequential Event) – 8 турів;

3.1.3. Ротація "Четвірки" (4-Way Rotation Event) – 8 турів.

3.2. Для визначення переможців у кожній із вправ достатньо розіграшу принаймні одного тура цієї вправи.

3.3. Мета вправ: визначення переможця та розподілу місць серед команд за підсумковим результатом всіх розіграних турів.

3.4. Вимоги до виконання:

3.4.1. Перебудова "Двійки": Кожний тур містить у собі перебудови формацій, що повторюються; послідовність перебудов визначається жеребкуванням.

3.4.2. Перебудова "Четвірки": Кожний тур містить у собі перебудови формацій, що повторюються; послідовність перебудов визначається жеребкуванням.

3.4.3. Ротація "Четвірки": Кожний тур містить у собі низку формацій "Стиснений стелаж/Стелаж", що побудовані шляхом ротації.

3.4.3.1. Ротації повинні виконуватись верхнім парашутистом завершеної формації, котрий повинен відпустити захват, переміститись на нижній рівень формації та завершити формацію у положенні нижнього парашутиста.

3.4.3.2. Проміжні формації вважаються правильними, якщо вони являють собою завершені формації з трьох парашутистів у положенні "Стиснений стелаж/Стелаж".

3.5. Визначення переможців:

3.5.1. Якщо розіграний один тур, то переможцем визначається команда, що має кращий результат в цьому єдиному турі.

3.5.2. Якщо розіграні декілька турів, то після виключення найгіршого результату команди, показаного в одному з турів переможцем визначається команда:

3.5.2.1. за найбільшою кількістю формацій у всіх завершених турах;

3.5.2.2. за наявності двох або більше команд із однаковою сумарною кількістю формацій пріоритет надається команді із найбільшою кількістю формацій у будь-якому із завершених турів;

3.5.2.3. у випадку однакової найбільшої кількості побудованих формацій у будь-якому із завершених турів пріоритет віддається команді із найкращим часом побудови цієї найбільшої кількості формацій;

3.5.2.4. командам з однаковими результатами вправи поза межами призерів визначають однакові (кращі) місця.

3.5.3. Дискваліфікація або штрафний результат не можуть бути виключені із підсумку як найгірший результат команди.

4. Загальні правила

4.1. Спорядження:

4.1.1. Вправи з парашутної купольної акробатики не можуть виконуватись із застосуванням запасних куполів.

4.1.2. Спортсмени повинні мати наступне спорядження:

4.1.3. Кожен член команди зобов’язаний мати стропоріз для застосування у непередбачуваних випадках.

4.1.4. Принаймні у одного із членів команди повинен бути сертифікований висотомір. Наявність висотоміра настійно рекомендована кожному з членів команди.

4.2. Метеорологічні умови:

4.2.1. У випадку повітряної турбулентності або хмарності, що затрудняє видимість, Директор змагань має повноваження прийняти рішення щодо збільшення висоти відокремлення парашутистів від літального апарату. Директор змагань повинен інформувати всіх парашутистів про своє рішення, яке не підлягає опротестуванню.

4.2.2. Команди можуть відмовитись виконувати стрибок у випадку дощу або в умовах турбулентності. Директор змагань, Головний суддя змагань та Старший суддя вправи за умови одностайності можуть прийняти рішення продовжувати змагання. Якщо команда відмовляється виконувати стрибок двічі за одних і тих самих мотивів, команда позбавляється можливості виконати стрибок (завдання) цього раунду та отримує максимальну (мінімальну) оцінку у цьому раунді (в залежності що гірше).

4.2.3. Дощ під час стрибка не вважається підставою для протесту.

4.3. Всі різновиди парашутних купольних формацій повинні бути розпущені на висоті не нижче, ніж 750 м. Директор змагань має повноваження дискваліфікувати команду, що нехтує цим правилом на цей тур, або на всі змагання.

4.4. По закінченню робочого часу командам дозволяється виконувати тільки ті послідовності формацій, які визначені жеребкуванням на цей тур. У випадку виконання будь-яких інших послідовностей формацій команда отримує нульовий результат за цей тур.

4.5. Жеребкування:

4.5.1. Жеребкування послідовностей формацій та черговість виконання стрибків проводяться під контролем Головного судді.

4.5.2. Результати жеребкування повинні бути доведені командам не пізніше, ніж за дві години до початку виконання стрибків з парашутом за програмою змагань.

4.6. Тренувальні стрибки:

4.6.1. Будь-які тренувальні стрибки заборонено проводити після жеребкування.

4.6.2. За наявності можливостей тренувальні стрибки можуть отримати оцінку суддів і ця оцінка повинна бути оприлюднена.

4.7. Черговість виконання стрибків:

4.7.1. Всі стрибки виконуються відповідно до жеребкування.

4.7.2. За наявності можливостей Директор змагань має повноваження прийняти рішення щодо проведення двох фінальних турів у зворотному порядку до підсумкових місць команд після завершених турів.

4.8. Порядок відокремлення:

4.8.1. Обмежень стосовно відокремлення парашутистів від літального апарату немає окрім тих, що встановлені керівником польотів з огляду на дотримання заходів безпеки.

4.8.2. Пілот зобов’язаний зберігати висоту та курс заходу літального апарату до того моменту, поки не відокремляться всі парашутисти.

4.8.3. Команди несуть відповідальність за своє відокремлення після того, як літальний апарат вийшов на курс заходу.

4.8.4. Відокремлення першого члена команди повинно бути чітко підтверджено відеозаписом команди.

4.8.5. Витяжний парашут не повинен бути вийнятий зі свого місця до повного відокремлення члена команди від літального апарату.

4.9. Відеозапис та передача зображення:

4.9.1. Кожна команда зобов’язана надати відеозапис для суддівства кожного тура. Тільки один член команди може у стрибку виконувати обов’язки відеооператора.

4.9.2. Кожен відеооператор зобов’язаний застосовувати ту систему передачі відеозображення, яка надана Організатором змагань.

4.9.3. Даними правилами визначається, що "відеоапаратура", включаючи відеокамеру, відеоплівку, відеомагнітофон та акумулятори, становить собою повну відеосистему для запису відеозображення того, що виконує команда.

4.9.4. Апаратура повинна забезпечувати продукування цифрового сигналу системи PAL через сумісне з'єднання IEEE 1394 (стандарт високопродуктивної послідовної шини IEEE 1394), або USB-2.

4.9.5. Головний Суддя до початку суддівської конференції призначає Відеоконтролера.

4.9.6. Відеоконтролер має повноваження перевіряти відеоапаратуру, щоб з'ясувати, чи відповідає вона вимогам змагань. Такі перевірки можуть здійснюватися за погодженням зі Старшим суддею вправи у будь-який час у ході змагань за умови, що ці перевірки не заважають команді виконувати стрибок.

4.9.7. Якщо за висновком Відеоконтролера відеоапаратура будь-кого не відповідає вимогам, вона вважається не придатною до використання на змаганнях.

4.9.8. Після виконання стрибка відеооператор команди повинен якнайскоріше надати відеоустаткування (включаючи використовувану для запису стрибка відеокасету) для перезапису в спеціальній кімнаті.

4.9.9. Тільки один відеозапис даного стрибка буде перезаписаний і оцінений. Другий відеозапис може бути використаний тільки у разі недостатнього відеодоказу внаслідок метеорологічних умов або за технічних причин.

4.9.10. На змагання призначається група відеоекспертів, склад якої за поданням суддівського комітету Федерації парашутного спорту України затверджується Радою ФПСУ.

4.9.11. Якщо група відеоекспертів визначить, що відеоустаткування було навмисно зіпсоване, всі стрибки команди, що включають дану неполадку, оцінені не будуть. Результати цих раундів не можуть бути відкинуті як гірші.

4.10. Повторні стрибки:

4.10.1. У випадку відсутності зображення (NV) група відеоекспертів повинна розглянути умови і обставини даного випадку і може надати повторний стрибок. Якщо група відеоекспертів визначить, що має місце навмисне порушення правил змагань командою, або оператором на доручення команди, то команда отримає нуль балів або максимальний час за цей стрибок і повторний стрибок не надається.

4.10.2. Проблеми із обладнанням команди не є підставою для повторного стрибка, окрім ситуацій із відсутністю зображення (NV).

4.10.3. Зіткнення, контакт або інший вид втручання відеооператора у дії команди не дає команді підстави вимагати повторний стрибок.

4.11. Визначення результату

4.11.1. Всі фігур та обов'язкові переходи повинні бути виконані і зняті відеооператором так, щоб судді могли визначити, що вони були виконані відповідно до вимог.

4.11.2. Забезпечення відеопідтверджуючими матеріалами (відеозаписом) для отримання суддівської оцінки – на відповідальності команди.

4.11.3. Якщо спортсмен або команда дискваліфіковані на стрибок, вони отримають нульовий результат за даний стрибок.

4.11.4. У випадку дискваліфікації або штрафу результат не може бути відкинутий як найгірший.

5. Особливості виконання вправ

5.1. Перебудова "Двійки":

5.1.1. Висота відокремлення від літального апарату 1850 метрів над рівнем площадки приземлення, робочий час 60 секунд.

5.1.2. Порядок визначення послідовностей перебудов:

5.1.2.1. Кожен раунд складається з 5 формацій, що визначаються жеребкуванням із 12 загальної сукупності (кожна схема формацій використовується у жеребкуванні двічі).

5.1.2.2. Після визначення послідовності на тур всі схеми формацій, що були визначені жеребом, повертаються до загальної сукупності, щоб їх можна було використовувати знов.

5.1.3. Суддівська оцінка виконання вправи:

5.1.3.1. Команда отримує одне очко за першу формацію і, через повний розпуск, за кожну подальшу формацію, що були побудовані за робочий час.

5.1.3.2. Неправильно виконані формації не оцінюються.

5.1.3.3. Штрафи за неправильно виконані формації не призначаються.

5.1.4. Пропуски:

5.1.4.1. При пропуску формації оцінка припиняється на даній формації.

5.1.4.2. Наступна формація, що підлягає оцінці, це друга правильно побудована формація після останньої пропущеної.

5.1.4.3. Оцінка може бути продовжена, якщо команда повертається, щоб правильно виконати пропущену формацію, або неправильну формацію.

5.1.5. Кожна формація повинна відповідати схемі згідно послідовностям перебудов, визначених жеребкуванням.

5.1.5.1. Положення спортсмена у кожній формації визначається схемою формації, тобто положення темного куполу у першій формації туру змагань повинне залишатися положенням темного куполу у всіх подальших формаціях даного туру.

5.1.6. Між фігурами повинен бути показаний повний розпуск.

5.1.7. Не дозволяються дзеркальні відображення формацій.

5.1.8. Всі формації повинні виконуватися згідно жеребкуванню, вигляд зі спини спортсменів.

5.2. Перебудова "Четвірки":

5.2.1. Висота відокремлення від літального апарату 2500 метрів над рівнем площадки приземлення, робочий час 120 секунд.

5.2.2. Жеребкування послідовностей:

5.2.2.1. На кожному змаганні блок або окрема формація при жеребкуванні використовуються тільки один.

5.2.2.2. Всі раунди повинні складатися з чотирьох або п'яти формацій в залежності від того, що за жеребом визначиться першим.

5.2.3. Суддівська оцінка виконання вправи:

5.2.3.1. Команда отримує одне очко за першу формацію і кожну подальшу формацію або формації, яким передує правильно виконаний перехід, побудовані за робочий час.

5.2.3.2. Неправильно виконані формації не оцінюються.

5.2.3.3. Штрафи за неправильно виконані формації не призначаються.

5.2.4. Пропуски:

5.2.4.1. Якщо пропущена фігура, оцінка припиняється на даній формації.

5.2.4.2. Наступна формація, що підлягає оцінці, це друга правильно виконана формація після останньої пропущеної.

5.2.4.3. Оцінка може бути продовжена, якщо команда повертається, щоб виконати пропущену формацію, або неправильну формацію, або до формації, що передує неправильному переходу.

5.2.4.4. Спроба завершити формацію хоч би неправильно або неповно, продемонстрована принаймні 3-мя куполами із захватами у формації, що відповідає жеребкуванню, судитиметься як неправильно виконана формація, а не як пропущена.

5.2.5. Кожна формація, підгрупа або перехід повинні відповідати схемі згідно жеребкуванню.

5.2.6. Якщо між формаціями не призначений певний перехід, повинен бути показаний повний розпуск.

5.2.7. Дозволяються дзеркальні зображення закінчених блоків і фігур. Формації можуть бути несиметричними.

5.2.8. Після закінчення послідовності необхідно засвідчити повний розпуск формації перед тим, як за наявності невикористаного робочого часу знову почати виконувати ту саму послідовність.

5.3. Ротація "Четвірки":

5.3.1. Висота відокремлення 2150 метрів (~7000 футів), робочий час 90 секунд.

5.3.2. Суддівська оцінка:

5.3.2.1. Команда отримує одне очко за кожну правильно побудовану формацію "Стиснений стелаж/Стелаж" ("plane/stack"), що утворена 4-мя парашутистами протягом робочого часу згідно вимогам до виконання.

5.3.2.2. Штрафи за неправильно виконані формації не призначаються.

6. Правила суддівства

6.1. Судді можуть використовувати електронну систему суддівства для запису результатів своїх спостережень.

6.2. За відсутності електронної системи суддівства Головним суддею змагань призначається група розшифровки суддівських записок, до якої можуть входити резервні судді.

6.3. Керує групою розшифровки секретар вправи.

6.4. Відеозапис кожного стрибка судді проглядають один раз на стандартній швидкості.

6.4.1. На прохання одного із суддів на моніторі стрибок може бути показаний другий раз на стандартній швидкості.

6.4.2. Третій перегляд на стандартній швидкості може проводитися тільки із дозволу Старшого судді вправи.

6.5. Судді повинні почати відлік часу при відокремленні першого члена команди (відеооператора команди включно). Після закінчення робочого часу проводиться зупинка кадру.

6.6. Кожен стрибок оцінюється бригадою з 3-х суддів.

6.7. Оцінка більшості суддів повинна співпадати, для того щоб: поставити бал за формацію, або зафіксувати пропуск формації, або визначити "відсутність зображення" (NV ситуацію), або визначити "відсутність можливості зробити суддівську оцінку" (NJ ситуацію).

6.8. Якщо судді користуються суддівськими записками для запису результату, вони повинні користуватися своїми секундомірами і прийнятими позначками для запису оцінки.

6.9. Відразу після оцінювання стрибка суддівські записки всіх суддів передаються до групи розшифровки та перевірки Старшим суддею вправи.

6.10. Суддівські позначки:

  • правильно виконана формація- |/
  • неправильна або неповна формація, або перехід 0
  • "відсутність зображення" (NV ситуація) NV
  • "відсутність можливості зробити суддівську оцінку" (NJ ситуація) NJ
  • закінчення робочого часу //

7. Особливі пункти, що визначаються Положеннями про змагання

7.1. Назва змагань: Кожні змагання повинні мати свою власну назву.

7.2. Мета змагань:

7.2.1. Визначення командної першості у змаганнях з парашутної купольної акробатики у вправах, що визначені Положенням про змагання: Перебудова "Двійки"; Перебудова "Четвірки"; Ротація "Четвірки".

7.2.2. Встановлення нових рекордів з парашутної купольної акробатики.

7.2.3. Пропаганда та розвиток змагань з парашутної купольної акробатики.

7.2.4. Обмін досвідом, знаннями та інформацією.

7.2.5. Покращення методів та практики суддівства змагань.

7.3. Склад команд:

7.3.1. До складу команди для участі у змаганнях з перебудови "Двійки" можуть бути офіційно заявлені до 4-х осіб, кожен з яких може бути відеооператором команди.

7.3.2. До складу команди для участі у змаганнях з перебудови "Четвірки" можуть бути офіційно заявлені до 6 осіб, кожен з яких може бути відеооператором команди.

7.3.3. До складу команди для участі у змаганнях з ротації "Четвірки" можуть бути офіційно заявлені до 6 осіб, кожен з яких може бути відеооператором команди.

7.3.4. У кожному турі змагань до першого виклику команди на старт дозволяється зміна складу команди із числа офіційно заявлених, про що має бути поінформований Старший суддя вправи.

7.3.5. Кількість команд, що допускається до розіграшу кожної із вправ, визначається Положенням про змагання.

7.3.6. Відеооператори кожної команди повинні бути внесені до офіційної заявки команди.

7.3.7. Процедура перегляду та оцінка відеопідтверджуючих матеріалів (відеозаписів) всіх відеооператорів проводиться однаковим чином.

7.3.8. Відеооператором може бути одна із наступних осіб:

7.3.8.1. Один з членів команди, який відповідає всім необхідним вимогам, щоб вважатися членом команди і отримати медалі і нагороди, або

7.3.8.2. Будь-яка інша особа.

7.3.8.3. Такий відеооператор не може бути нагороджений медалями та призами.

7.3.8.4. У такому випадку в команді "двійки" не може бути заявлено більше трьох (3) осіб, не більше п'яти (5) осіб в команді "четвірки".

7.3.8.5. Така особа може виконувати обов’язки виключно відеооператора, але на неї розповсюджуються ті ж правила, що і на інших членів команди.

7.3.9. Відеооператор може бути замінений у будь-який час протягом змагань (з дозволу Директора змагань) і в цьому випадку замінений відеооператор не має права на отримання нагородження.

7.3.10. Кожному зі спортсменів та відеооператорів дозволяється бути заявленим у складі тільки однієї команди у кожній вправі.

7.3.11. Право на нагородження медалями та призами мають всі офіційно заявлені члени команд, які виконували стрибок за програмою принаймні одного туру змагань, окрім осіб, на яких поширюються п. 7.3.8.2. та п. 7.3.9.

8. Схеми формацій

8.1. У схемах фігур використовуються наступні позначення:

8.1.1. Позначення куполів:

8.1.2. Цифрове позначення блоків формацій: 1 2 3 4

8.1.3. Буквене позначення окремих формацій: A B C D

8.1.4. Схема обов’язкового переходу: INTER

8.2. Блоки перебудов "Четвірки" для жеребкування

8.3. Схеми окремих формації "Четвірки" для жеребкування перебудов:

8.4. Схеми формації "Двійки" для жеребкування:

Назви блоків формацій для перебудов "Четвірки"

1. Перевернутий трійник Перехід Алмаз
2. Віші Перехід Крюк
3. Стелаж Перехід Бумеранг
4. Стелаж з уступом Перехід Подвійна сходинка
5. Стелаж Перехід Стелаж
6. Алмаз Перехід Віші
7. Алмаз Перехід Алмаз
8. Дугоподібна пила Перехід Гачок
9. Бумеранг Перехід Дугоподібна пила
10. Стелаж з уступом Перехід Ескалатор
11. Крюк Перехід Бумеранг
12. Ескалатор Перехід Алмаз
13. Стелаж Перехід Перевернутий трійник
14. Гаттон Перехід Алмаз

Формації "Четвірки" для жеребкування

A Стелаж B Гаттон C Ескалатор D Перевернутий трійник
E Подвійна сходинка F Трійник G Бумеранг H Акордеон
I Стелаж з уступом J Крюк K Гачок L Дугоподібна пила
M Алмаз N Змія    

 

 




меню вид спорта календарь

добавить информацию на сайт

вопрос-ответ
  Вопрос:  Могут ли во время свободного падения возникнуть проблемы с дыханием?

Ответ: На высоте до 5000 метров воздух не так уж разряжен, потому и давление, и количество кислорода - в пределах нормы. Так что у здоровых людей никакого дискомфорта пребывание на вышеупомянутой высоте не вызывает. Исключение составляют прыжки с большей высоты (до 20 000 м), предпринимающиеся для испытания различного рода спасательного оборудования (например, авиационных и космических скафандров и спасательных систем). Для совершения таких прыжков испытатели поднимаются на большую высоту на стратостатах (воздушных шарах, наполненных гелием, способных достигать стратосферы) и в обязательном порядке экипируются специальными скафандрами, защищающими от гипоксии, перепада температур и давления.
www.molomo.ru
  • О сайте
  • Сотрудничество
  • Контакты
  • Добавление инфо
  • Отзывы
  • Статистика
  • Прочее